Latające jedzenie

Planując podróż samolotem warto wiedzieć, że przewoźnicy nie zabraniają przewożenia żywności, wyłączając jedynie tę łatwo ulegającą zepsuciu. Zezwalają też na przewóz w bagażu podręcznym zapakowanych w pojemnikach do 100 ml płynów, ich łączna objętość nie może jednak przekraczać jednego litra. Udając się w rejs do innego kraju dobrze jest poznać obowiązujących w nim i dotyczących tej kwestii regulacji, jak i w ewentualnych tranzytowych państwach. Są kraje, takie jak Australia i USA oraz inne, które wręcz zabraniają wwozu na ich terytorium świeżej żywności. Kraje Unii Europejskiej zakazują wwozu produktów pochodzenia zwierzęcego, mięsa i mleka z krajów spoza Wspólnoty. Przewożona samolotami żywność musi być opakowana w oryginalnym opakowaniu producenta i opatrzona datą ważności.

Przemieszczając się po świecie samolotami możemy na pokładach tradycyjnych linii lotniczych liczyć na posiłki i napoje. Zaś oferujący tanie loty niskobudżetowi przewoźnicy, najczęściej właśnie na tym tną koszty podróży. Dobre posiłki, przede wszystkim te spożywane podczas długich lotów, są jednym najważniejszych czynników, jaki decyduje o dobrym nastroju pasażera. Wyszukując przewoźnika oferującym rejsy w odpowiadającym nam kierunku, warto zwrócić uwagę, na co możemy liczyć na jego pokładzie. U jednych serwowane będą jedynie batoniki i soczek, a u innych wręcz uczta dla podniebienia i świetne wino. Najbogatsze posiłki, a także wykwintne alkohole są serwowane w większości przewoźników bogatych emiratów Zatoki Perskiej. Idzie za tym oczywiście odpowiednio dużo wyższa stawka za bilet lotniczy. Są oczywiście też przewoźnicy, których posiłki niewiele mają z dobrym ich smakiem i wyglądem wspólnego.

Na swoich stronach internetowych oraz wydawanych prospektach, przewoźnicy powietrzni przechwalają się walcząc o pasażerów serwowanymi na ich pokładach menu. Doświadczeniami własnego podniebienia chwalą się również na swoich blogach i turystycznych forach internetowych korzystający z ich usług podróżni. Oczywiście tych, którzy karmią dobrze wychwalają i polecają, a przed karmiącymi najbardziej niesmacznie przestrzegają. Dzięki przeprowadzanym sondażom powstają rankingi jednych i drugich, wyławiane są też kulinarne perły. W czołówce najsmaczniejszych linii lotniczych znajdują się Air France, KLM, Etihad, Thai Airways, Malaysia Airlines, Qatar, Aeroflot, Singapore Airlines, Lufthansa i Emirates.

Linie lotnicze Cathay jako pierwsze na świecie zaczęły na pokładzie swoich samolotów smażyć, gotować ryż i serwować podróżnym świeże jedzenie. Chwalony jest również serwujący w swoich samolotach wypiekane na pokładzie świeże ciasteczka amerykański przewoźnik Midwest Airlines. Polski przewoźnik LOT też nie musi się wstydzić serwowanych posiłków, mimo, że do światowej klasy w tej dziedzinie nie należy. Istnieje też lista dań, których podczas lotu nie powinniśmy spożywać. Są to m.in. pod każdą postacią ciężko strawne i kaloryczne jajka, szczególnie te łączone z serem czy parówkami.

Polskie lotniska biją rekordy

Kto by pomyślał, że mimo kryzysu, jaki dotknął Europę Linie lotnicze działające na polskich lotniskach zbierają żniwa i biją rekordy. Liczba pasażerów, którzy odprawieni zostali w europejskich portach przekracza już poziomy z 2008 roku. Jak pokazują wyniki najwięcej klientów przybyło trzem firmom. To LOT, WizzAir i Ryanair

Wszystko dzięki wzmożonemu ruchowi na niebie w czasie wakacji, to właśnie zakończony letni sezon, obejmujący lipiec, sierpień i wrzesień był niezwykle udany dla przewoźników. Duży ruch na polskich lotniskach sprawił, linie lotnicze w każdym miesiącu sprzedawały nawet o 30 procent więcej biletów lotniczych

Jak wynika z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w tym roku dominowały trzy firmy, które najszybciej zwiększały liczbę klientów. Chodzi o LOT, który zwiększył przewozy o 7,15 procent, na drugim miejscu uplasował się Ryanair z wynikiem 8,9 procent w górę, najlepszy natomiast był WizzAir, ze wzrostem o 14,9 procent. Pozostałe linie z czołówki, z wyjątkiem Air France, traciły albo zyskały niewiele.

Zarząd LOT zgodnie twierdzi , że to było dobre lato. wzrost przewozów jest efektem zaoferowania pasażerom większej liczby biletów w niższych i średnich przedziałach cenowych. W efekcie nierentowne do tej pory trasy zaczęły przynosić zyski, a pokłady samolotów zapełniły się nawet w 80 procentach. A to z kolei sprawia, że LOT ucieka swoim konkurentom.

Nie tylko linie lotnicze zarabiają na wzroście zainteresowania lataniem z polskich lotnisk. Ze strony Polaków korzystają także spółki zarządzające krajowymi lotniskami. Oprócz Warszawy i Katowic, w tym roku wszystkie inne porty odprawiły więcej pasażerów niż w 2009 r., kiedy polskie lotniska notowały najlepsze wyniki w historii.

Już piąty miesiąc prot lotniczy we Wrocławiu notuje lepsze wyniki dokładnie o 30 proc. w porównaniu do 2009 roku Nowe rekordy odpraw pasażerów ustanawiają również w Poznaniu, Gdańsku, Łodzi, Szczecinie, a nawet w pogrążonym najbardziej przez kryzys Krakowie. T naprawdę bardzo udany sezon, a wyniki, jakie zanotowały nasze lotniska, mogą świadczyć o tym, że branża wychodzi z kryzysu, Tak dobry wynik Krakowa to w głównej mierze zasługa Ryanaira. Linia otworzyła kilka nowych tras do Hiszpanii i Włoch, dzięki czemu krakowski port odbudował w końcu południową siatkę po wyjściu z Krakowa w 2008 r. w porcie lotniczym Gdańsk-Rębiechowo, z pokładów tanich linii wysiada prawie 60 proc. Pasażerów ale aktywni są także, podobnie jak w Warszawie, tradycyjne linie: LOT i Lufthansa.

Wybór linii lotniczych

Mam polecieć do cioci, która obchodzi pięćdziesiąte urodziny (Abraham się to u nas zwie) i zastanawiam się czy linie lotnicze Lufthansa są godne mojej uwagi. W końcu to niemiecka firma a mówi się, że wszystko co niemieckie jest trwałe i porządne. Mam samochód marki volkswagen i muszę przyznać, że te słowa się sprawdzają. Co prawda bilety lotnicze Lufthansa są trochę droższe w porównaniu do innych ale jeżeli ma mi to zapewnić większe poczucie bezpieczeństwa i pewność lotu to mnie to nie przeszkadza. Odczuwam ogromny strach już na samą myśl, że muszę wsiąść do samolotu więc staram się zmniejszyć do absolutnego minimum wszelkie ryzyko z tym związane. Nawet jeśli to co robię nie sprawdza się w rzeczywistości to jednak daje mi to poczucie bezpieczeństwa. Jestem trochę jak wilk z bajki animowanej dla dzieci "Droopy i Dripple" z odcinka, w którym psy próbują przełamać jego strach do latania. Szkoda, że jest to tylko wymyślona historia i w rzeczywistości nie ma na to jakiegoś sposobu jak na przykład na chorobę lokomocyjną. Oglądałam ostatnio program, w którym naukowcy przedstawiali różne metody pozbycia się tej choroby. Polegały one na ćwiczeniu mózgu, który miał nauczyć się poprawnie odczytywać komunikaty wysyłane do niego przez błędnik znajdujący się w uchu oraz wzrok.

U osoby mającej nudności podczas podróży dochodzi do sprzecznych sygnałów - mózg nie wiedząc co ma zrobić gubi się i powstają nudności. To tak prostymi słowami. Może kiedyś będzie się dało pokonać strach tylko i wyłącznie za pomocą tabletki bądź jakiś ćwiczeń. Mnie przeraża fakt, że jestem w zamkniętym pudełku, zależna od wielu innych, obcych ludzi i kiedy coś się zepsuje to są niewielkie szanse na przeżycie. Statystyki pokazują, że więcej ludzi ginie w wypadkach samochodowych niż katastrofach lotniczych jednak to mnie nie przekonuje bo jak wiadomo - statystyki kłamią. Nie wiem czy mój strach da się wyleczyć, ale póki co muszę jakoś z nim żyć. Po dłuższym zastanowieniu doszłam do wniosku, że wybranie linii lotniczych Lufthansa będzie dobrym posunięciem. Jeśli już mam zginąć to w porządnej marce (oczywiście żart). Mam nadzieję, że będę mieć miejsce przy oknie to nacieszę się widokami (albo spowoduje to u mnie wymioty, sprawdzimy). Na szczęście lot nie trwa długo więc myślę, że wytrzymam. Do usłyszenia wkrótce.